STRUKTUR ORGANISASI RESCUE & FIRE FIGHTING BANDAR UDARA KUALANAMU 2016

Untuk meningkatkan pelayanan dan kemampuan personel rescue & fire fighting bandar udara Kualanamu - deli serdang kantor cabang PT. Angkasa Pura II (Persero) melalu Peraturan Direksi PT. Angkasa Pura II (Persero) Nomor : PD.03.05/08/2016/0044 pada tanggal : 26 Agustus 2016 perihal penetapan susunan nama jabatan, formasi, kelas jabatan dan persyaratan jabatan kantor cabang PT Angkasa Pura II (Persero), Bandar Udara Internasional Kualanamu.

Jumlah Personel Rescue & Fire Fighting Bandar Udara Kualanmu : 101 Orang

N.B : Mohon masukan dan saran untuk perbaikan admin forum komunikasi ARFS Kualanamu

Terimakasih :-)

Standard operating procedures unit Rescue & Fire Fighting Kualanamu

Untuk menunjang kelancaran pelaksanaan tugas operasional PKP-PK, serta tercapainya tujuan utama (pricipal objective) keberadaan unit PKP-PK yaitu memberikan pelayanan PKP-PK untuk menyelamatkan jiwa dan harta benda dari suatu pesawat udara yang mengalami kejadian, ataupun kecelakaan serta mencegah, mengendalikan, memadamkan api, melindungi manusia dan barang yang terancam bahaya kebakaran pada fasilitas di bandar udara maka perlu di buat SOP yang selalu update sesuai dengan kondisi kerja.

DOKUMEN 17.02 SOP PKP-PK PT. ANGKASA PURA II KANTOR CABANG BANDARA KUALANAMU - DELI SERDANG, SUMATERA UTARA

- Update Dokumen 17.02  Tanggal 18 Februari 2016

download here part1 | part2

Dok. 17.02 SOP Rescue & Fire Fighting KNO dalam peroses update....

Materi Simpul Tambang atau Tali-Temali

Tambang (rope) Merupakan salah satu alat bantu dalam operasi pertolongan dan pemadaman.
Prinsip menggunakan tambang dengan pembuatan simpul adalah kuat dan mudah dilepas
Personel PKP-PK harus mengetahui :
a. Bahan pembuatan tambang;
1) Berasal dari tumbuhan seperti : manila,rami,ijuk;
2) Berasal dari bahan sintetis seperti : nilon,plastik;
b. Jenis dan kegunaan tambang;
1) Menurunkan korban dari atas bangunan atau gedung;
2) Menyeberangi sungai , tebing dsb;
3) Mengikat dan menarik benda/peralatan;
4) Menyambung tambang;

Macam - macam simpul tambang sangat bermanfaat dan menjadi bagian dari keahlian tambahan, kita mengenal begitu banyak simpul dan dengan sebutan atau nama istilah lainnya, macam simpul :

a. Reef Knot
menyambung 2 (dua) utas tambang yang sama besar dan
tambang tsb tidak licin;
b. Single Sheet Bend
menyambung 2 (dua) utas tambang yang tidak sama besar
dan tambang tsb tidak licin;
c. Double Sheet Bend
menyambung 2 (dua) utas tambang yang tidak sama besar
dan tambang tsb licin;
d. Fisherman Knots
menyambung 2 (dua) utas tambang yang sama besar dan tambang tsb tidak licin;
e. Sheep Shank
simpul yang dibuat pada seutas tambang yang rusak/genting dengan tujuan agar tambang tsb dapat dipergunakan kembali.
f. Barrel Knots
simpul pada seutas tambang yang digunakan untuk menaikkan dan menurunkan benda berbentuk silinder dalam posisi tegak;
g. Chair Knots
simpul pada seutas tambang yang digunakan untuk menurunkan korban dalam posisi duduk;
h. Half hitch / Rolling hitch
simpul pada seutas tambang digunakan untuk menaikkan dan menurunkan slang pengisap;
i. Draw hitch
simpul pada seutas tambang yang diikatkan pada suatu tiang dan digunakan untuk turun serta tambang tsb dapat dilepas dari bawah;
j. Bowline on the bight
simpul pada seutas tambang yang digunakan untuk menaikkan dan menurunkan tandu;
k. Clove hitch
simpul pada seutas tambang yang digunakan sebagai ikatan dasar. contoh : untuk mengikat strainer slang pengisap, tandu darurat;
l. Running bowline
simpul pada seutas tambang yang digunakan yang digunakan untuk menyeret.
m. Cat pow
simpul pada seutas tambang yang digunakan untuk menurunkan slang pengisap dan menarik kendaraan/mobil;
n. Bowline
simpul pada seutas tambang digunakan sebagai pengikat dada rescueman; 
o. Round turn & two half hitch
simpul pada seutas tambang digunakan untuk mengikat suatu benda/ peralatan berbentuk bulat;
p. Fisherman bend
simpul pada seutas tambang digunakan untuk mengikat suatu benda/peralatan yang berbentuk bulat panjang seperti balok dsb;
q. Figure Eight Knot
simpul yang dibuat di ujung seutas tambang gunanya untuk mencegah agar tambang tidak terurai / pecah pintalannya;
r. Carrick bend
simpul yang dibuat untuk menyambung 2 (dua) utas tambang yang sama besar dan tambang tersebut dalam keadaan tidak licin;
s. Timber hitch
simpul yang dibuat pada seutas tambang gunanya untuk mengikat tiang, balok dsb
t. Over hand knots
simpul yang dibuat di ujung seutas tambang gunanya untuk mencegah agar tambang tidak terurai / pecah pintalannya;
u. .....................



Semoga bermanfaat, jangan lupa tinggalkan komentar anda :)

Materi Diklat Kebakaran Gedung (Fire Building)

Berdasarkan

I.F.S.T.A. (HAL. 3)

ESSENTIALS OF FIRE FIGHTING

Api adalah suatu reaksi rantai kimia yang dikenal sebagai pembakaran.

DAVID T. GOLD (FIRE BRIGADE TRAINING MANUAL) HAL. 11

Api/pembakaran adalah suatu proses oksidasi cepat yang umumnya menghasilkan panas dan nyala.

untuk menambah dan meningkatkan pengetahuan kita dan keterampilan personel pemadam pemadam kebakaran dalam menghadapi kebakaran dan melaksanakan tugas pemadaman kebakaran semoga post saya ini dapat membantu anda :) silahkan download materi yang kami sediakan.

TEORI TERJADINYA API DAN ALAT PEMADAM API RINGAN

disini

Selanjutnya Akan Segera di Update

Mohon Masukan dan Sarannya, bersar harapan bermanfaat buat pembaca :)

Materi pemindahan pesawat udara yang rusak (salvage) Rescue & Fire Fighting Kualanamu

  Pemindahan pesawat udara yang mengalami kerusakan di 

    daerah pergerakan bandar udara dan sekitarnya akibat 

    kecelakaan dan/atau mengganggu operasi penerbangan di 

    bandar udara yang menggunakan peralatan salvage dilakukan 

    oleh tim salvage yang dibentuk oleh penyelenggara bandar udara

Dalam rangka ketertiban, kelancaran dan 

kelangsungan pengoperasian bandar udara, maka pesawat udara 

yang rusak di daerah pergerakan dan sekitarnya sehingga 

keberadaannya mengganggu operasi penerbangan harus segera 

dipindahkan

1. Untuk mengetahui dan memahami tentang struktur dan bagian- 

    bagian dari pesawat udara secara umum, serta memahami fungsi 

    dari bagian-bagian tersebut untuk kepentingan salvage

    download disini

2. Materi - materi tentang Removal Of Disabled Aircraft 

    Equipment ( materi1 | materi2 )

Mohon maaf apabila masih banyak kekurangan, sangat menerima 

saran dan masukannya :) :) :)

PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM NOMOR: 20/PRT/M/2009

PEDOMAN TEKNIS MANAJEMEN PROTEKSI KEBAKARAN

DI PERKOTAAN

BAB I

KETENTUAN UMUM

Bagian Kesatu

Pengertian

Pasal 1

Dalam Peraturan Menteri ini yang dimaksud dengan:

1. Manajemen proteksi kebakaran di perkotaan adalah segala upaya yang menyangkut sistem organisasi, personil, sarana dan prasarana, serta tata laksana untuk mencegah, mengeliminasi serta meminimalisasi dampak kebakaran di bangunan gedung, lingkungan dan kota.

2. Bangunan gedung adalah wujud fisik hasil pekerjaan konstruksi yang menyatu dengan tempat kedudukannya, sebagian atau seluruhnya berada di atas dan/atau di dalam tanah dan/atau air, yang berfungsi sebagai tempat manusia melakukan kegiatannya, baik untuk hunian atau tempat tinggal, kegiatan keagamaan, kegiatan usaha, kegiatan sosial, budaya, maupun kegiatan khusus.

3. Lingkungan adalah kelompok beberapa gugus bangunan yang diikat oleh jalan kolektor, yang merupakan tingkatan ketiga yang menjadi obyek dalam penataan bangunan dan lingkungan.

4. Kota adalah lingkungan binaan bukan pedesaan yang secara fisik merupakan bagian unit perkotaan wilayah/kawasan terbangun dan berperan dalam pengembangan perkotaan sesuai rencana tata ruang wilayah serta tata bangunan dan lingkungan. ....... 

Silahkan Download

PENYULUHAN PERPANJANGAN RATING TINGKAT SENIOR PKP-PK

Persyaratan dan Prosedur Perpanjangan Rating (KP 002 tahun 2012)

a. Surat keterangan sehat jasmani dan tidak buta warna dari dokter pemerintah;
b. Salinan (copy) KTP yang masih berlaku sebanyak 1 (satu) lembar;
c. Pas foto terbaru dan berwarna, dengan latar belakang merah berukuran 2 cm x 3 cm sebanyak 2  (dua) lembar;
d. Buku lisensi (asli) yang dimiliki;
e. Salinan (copy)  kartu lisensi yang dimiliki;
f. Surat pernyataan dari pimpinan unit PKP-PK yang menyatakan :
   - Bahwa pemohon rating basic, junior  dan senior  telah melaksanakan tugas sebagaimana            
     tercantum      dalam kewenangan ratingnya yaitu mengoperasikan kendaraan PKP-PK
     sekurang-kurangnya 60 km    selama 2 (dua) tahun; dan atau
   - Bahwa pemohon rating senior untuk kewenangan mengoperasikan peralatan watchroom paling
     sedikit telah melaksanakan tugas sebagai operator sekurang-kurangnya 960 jam selama 2 (dua)
     tahun.
g. Surat keterangan sebagai tanda bukti telah mengikuti pelatihan penyegaran  (refreshing course) sesuai dengan tingkatannya, yang dilakukan oleh Otoritas Bandar Udara, Penyelenggara Bandar Udara, atau Lembaga Pendidikan dan/atau Pelatihan.

Download Materi Penyuluhan 2015 disini

PENYULUHAN PERPANJANGAN RATING TINGKAT Junior PKP-PK

Persyaratan dan Prosedur Perpanjangan Rating (KP 002 tahun 2012)

a. Surat keterangan sehat jasmani dan tidak buta warna dari dokter pemerintah;
b. Salinan (copy) KTP yang masih berlaku sebanyak 1 (satu) lembar;
c. Pas foto terbaru dan berwarna, dengan latar belakang merah berukuran 2 cm x 3 cm sebanyak 2  (dua) lembar;
d. Buku lisensi (asli) yang dimiliki;
e. Salinan (copy)  kartu lisensi yang dimiliki;
f. Surat pernyataan dari pimpinan unit PKP-PK yang menyatakan :
   - Bahwa pemohon rating basic, junior  dan senior  telah melaksanakan tugas sebagaimana            
     tercantum      dalam kewenangan ratingnya yaitu mengoperasikan kendaraan PKP-PK
     sekurang-kurangnya 60 km    selama 2 (dua) tahun; dan atau
   - Bahwa pemohon rating senior untuk kewenangan mengoperasikan peralatan watchroom paling
     sedikit telah melaksanakan tugas sebagai operator sekurang-kurangnya 960 jam selama 2 (dua)
     tahun.
g. Surat keterangan sebagai tanda bukti telah mengikuti pelatihan penyegaran  (refreshing course) sesuai dengan tingkatannya, yang dilakukan oleh Otoritas Bandar Udara, Penyelenggara Bandar Udara, atau Lembaga Pendidikan dan/atau Pelatihan.

Download Materi Penyuluhan 2015 disini

PENYULUHAN PERPANJANGAN RATING TINGKAT BASIC PKP-PK

Persyaratan dan Prosedur Perpanjangan Rating (KP 002 tahun 2012)

a. Surat keterangan sehat jasmani dan tidak buta warna dari dokter pemerintah;
b. Salinan (copy) KTP yang masih berlaku sebanyak 1 (satu) lembar;
c. Pas foto terbaru dan berwarna, dengan latar belakang merah berukuran 2 cm x 3 cm sebanyak 2  (dua) lembar;
d. Buku lisensi (asli) yang dimiliki;
e. Salinan (copy)  kartu lisensi yang dimiliki;
f. Surat pernyataan dari pimpinan unit PKP-PK yang menyatakan :
   - Bahwa pemohon rating basic, junior  dan senior  telah melaksanakan tugas sebagaimana              
     tercantum      dalam kewenangan ratingnya yaitu mengoperasikan kendaraan PKP-PK
     sekurang-kurangnya 60 km    selama 2 (dua) tahun; dan atau
   - Bahwa pemohon rating senior untuk kewenangan mengoperasikan peralatan watchroom paling
     sedikit telah melaksanakan tugas sebagai operator sekurang-kurangnya 960 jam selama 2 (dua)
     tahun.
g. Surat keterangan sebagai tanda bukti telah mengikuti pelatihan penyegaran  (refreshing course) sesuai dengan tingkatannya, yang dilakukan oleh Otoritas Bandar Udara, Penyelenggara Bandar Udara, atau Lembaga Pendidikan dan/atau Pelatihan.

Download Materi Penyuluhan 2015 disini

Materi Senior PKP-PK (Free Download Materi Senior)

Senior PKP-PK adalah diklat tingkat lanjutan yang dibutuhkan oleh personel dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab sebagai personel PKP-PK, diklat senior PKP-PK sangatlah penting untuk dasar menjadi komandan regu dikarenakan sesuai peraturan deraktorat jendral perhubungan udara "setiap personel bandar udara wajib memiliki lisensi sesuai dengan bidang pekerjaannya" dan untuk menambah wawasan serta tanggung jawab personil terkait rating yang akan dimiliki ketika menyelesaikan diklat senior tersebut.

Adapun dalam diklat senior PKP-PK terdapat 18 sub materi lanjutan dari tingkat diklat junior PKP-PK serta persyaratkan untuk mendapatkan lisensi senior PKP-PK.

1.   PP Keadaan Darurat Modul Junior Download
2.   Kepemimpinan Modul Junior Download
3.   Fasilitas PK Bandara Modul Senior Download
4.   Keselamatan Bahaya Kebakaran Modul Senior Download
5.   Pencegahan Bahaya Kebakaran di Darat Modul Senior Download
6.   Teknik Pemadaman Modul Senior Download
7.   Perawatan Kend. PKP-PK Modul Senior Download
8.   Pengetahuan Keudaraan Modul Senior Download
9.   Sistem Pelaporan Modul senior Download
10. T Peng. Kend. Pendukung Modul Senior Download
11. T Peng Kend. Rescue Tender Modul Senior Download
12. T Peng. Kend. Foam Tender Modul Senior Download
13. T Peng. Peralatan Watch Room Modul Senior Download
14. T Peng. Rescue Boat Modul Senior Download
15. T Peng. Hovercraft Modul Senior Download
16. Manangement Resiko Modul senior Download
17. Peng. Bisnis Bandar Udara Modul Senior Download
18. 18.  Security Awareness Modul Senior Download

Silahkan Klik Download klik skp add Untuk Membaca & menunduh modul. Trim's

Struktur Organisasi PKP-PK Bandara Kualanamu

Formasi Struktur di atas blum termasuk pelaksana PKP-PK baik pelaksanan basic, junior dan senior, saat ini personil PKP-PK berjumlah 101 orang termasuk staff manajer PKP-PK.

Adapun Peralatan utama & Pendukung PKP-PK Kualanamu yaitu :

1. 4 unit Foam Tender (1 jenis Oshkosh & 3 jenis Carmichael)
2. 1 unit Rescue Tender
3. 2 unit Comando ( 1 Ford & 1 Strada )
4. 4 unit Ambulance
5. 1 unit Utility Car
6. Peralatan Salvage

Materi Junior Pertolongan Kecelakaan Penerbangan & Pemadam Kebakaran (PKP-PK) Free download Modul

Junior PKP-PK adalah diklat lanjutan yang dibutuhkan oleh personel dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab sebagai personel PKP-PK, diklat junior PKP-PK sangatlah penting dikarenakan sesuai peraturan deraktorat jendral perhubungan udara "setiap personel bandar udara wajib memiliki lisensi sesuai dengan bidang pekerjaannya" dan untuk menambah wawasan serta tanggung jawab personil terkait rating yang akan dimiliki ketika menyelesaikan diklat junior tersebut.

Adapun dalam diklat Junio PKP-PK terdapat 20 sub materi lanjutan dari tingkat diklat basic PKP-PK serta persyaratkan untuk mendapatkan lisensi Junior PKP-PK.

1.   PP Keadaan Darurat Modul Junior Download
2.   PP Tentang Api Modul Junior Download
3.   PF Pesawat Udara Modul Junior Download
4.   P & P Kebakaran Modul Junior Download
5.   Topografi Bandar Udara Modul Junior Download
6.   P Penunjang Kebakaran Modul Junior Download
7.   P Bhn P Kebakaran Modul Junior Download
8.   Jenis PP Kebakaran Modul Junior Download
9.   P Pompa P Kebakaran Modul Junior Download
10. T & T P api Modul Junior Download
11. P Sikap Petugas P K Modul Junior Download
12. Evakuasi Korban Kec. P U Modul Junior Download
13. P3K Modul Junior Download
14. Fire Service Hydraulic Modul Junior Download
15. Teknis P Kend Pendukung Diklat Junior Download
16. Teknik P Kend Rescue Tender Diklat Junior Download
17. Teknik Pengop. Kend. Foam Tender Diklat Junior Download
18. Peraturan Kespen Diklat Junior Download
19. Pelayanan Prima Diklat Junir Download
20. Dengerous Goods Diklat Junior Download

Silahkan Klik Download klik skp add Untuk Membaca & menunduh modul. Trim's

Rapat OCA dengan DDPU Pertamina - Kualanamu

Rapat pada 19 Mei 2016 pembahasan OCA ( Operation Coordination Agreement ) antara unit PKP-PK Angkasa Pura II Bandara Kualanamu dengan DPPU Pertamina Kualanamu adapun OCA sangatlah penting bagi unit - unit untuk prosedur koordinasi dalam meningkatkan pelayanan keselamatan dan secara terpadu ikut berpartisipasi dalam penanggulanagan keadaan darurat dan menjadikan landasan antar unit untuk berkoordinasi & bekerja sesuai kesepakatan yang tertuang didalam OCA.

Rapat Pembahasan OCA

Free Modul Materi Basic Pertolongan Kecelakaan Penerbangan Pemadam Kebakara (PKP-PK)

Basic PKP-PK adalah dasar yang dibutuhkan oleh personel dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab sebagai personel PKP-PK, diklat dasar basic PKP-PK sangatlah penting dikarenakan sesuai peraturan deraktorat jendral perhubungan udara "setiap personel bandar udara wajib memiliki lisensi sesuai dengan bidang pekerjaannya"

Adapun dalam diklat Basic PKP-PK terdapat 15 sub materi keahlian yang di persyaratkan untuk memenuhi persyaratan mendapatkan lisensi Basic PKP-PK.

1.   PP Keadaan Darurat Modul Basic Download
2.   PP Tentang Api Modul Basic Download
3.   PF Pesawat Udara Modul Basic Download
4.   P & P Kebakaran Modul Basic Download
5.   Topografi Bandar Udara Modul Basic Download
6.   Peralatan Penunjang Kabakaran Modul Basic Download
7.   PBhn Pemadam Kebakaran Modul Basic Download
8.   Jenis PP Kebakaran Modul Basic Download
9.   P Pompa P Kebakaran Modul Basic Download
10. T & T P Api Modul Basic Download
11. P Sikap PP Kebakaran Modul Basic Download
12. Evakuasi KKUP Modul Basic Download
13. P3K Modul Basic Download
14. T P Kend Pendukung Modul Basic Download
15. T P Rescue Tender Modul Basic Download

Peraturan Derektorat Jendral Perhubungan Udara mengenai PKP-PK

1.  KP 14 Tahun 2015 tentang Pelayanan Pertolongan Kecelakaan Penerbangan & Pemadam
     Kebakaran Download File
2.  PM 128 Tahun 2015 Tentang Pemindahan Pesawat Yang Rusak Di Bandar Udara (Salvage)
     Download File
3.  PM 55 Tahun 2015 Tentang Bandar Udara (Aerodrome)
     Download File
4.  KP 458 Tahun 2015 Tentang Sertifikasi Pelayanan Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan
     Pemadam Kebakaran (PKP-PK) Bandar Udara
     Download File
5.  KP 457 Tahun 2015 Kendaraan Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam
     Kebakaran / PKP-PK Download File
6.  KP 479 Tahun 2015 Tentang Rencana Penanggulangan Keadaan darurat Bandar Udara
     Download File
7.  KP 90 Tahun 2016 Tentang Pedoman Penyusunan Dokumen Penanggulangan Keadaan darurat
     Bandar Udara Download File
8.  KP 23 Tahun 2015 Tentang Pengujian Personel Bandar Udara
     Download File
9.  KP 22 Tahun 2015 Standart Kompetensi Personel Bandar Udara
     Download File 
10.KP 605 Tahun 2016 Petunjuk Teknis Pemeriksaan Dan Pengujian Kinerja Fasilitas
     Pelayanan Darurat Download File

free download file silahkan klik Download File untuk peraturan yang anda butuhkan klik SKIP ADD dan silahkan download. terima kasih !


File Akan di update tinggalkan pesan anda

Latihan Salvage PKP-PK Kualanamu

Latihan Salvage sangatlah penting bagi personel PKP-PK selain untuk familiarisasi alat-alat Salvage serta agar personel tim salvage PKP-PK KNO memiliki pola kerja dan presefsi yang sama dalam hal tugas dan tanggung jawab serta dalam berkoordinasi yang baik antara tim.

Dokumentasi Kegiatan Salavage

Latihan triwulan II tahun 2016 PKP-PK KNO

Latihan Merupakan bagian dari tugas pokok personil PKP-PK, maka pada senin 23 Mei s/d kamis 26 Mei 2016 personel PKP-PK bandara udara kualanamu melaksanakan latihan rutin hot drill (latihan menggunakan api) dengan sekenario crash on air port (kecelakaan di dalam bandar udara) dan harus melaksanakan remote attack.

Dokumentasi Latihan

Informasi Forum

Forum Komunikasi ARFS adalah forum komunikasi yang di dirikan pada tahun 2014 atas dasar rapat besar personil PKP-PK bandara kualanamu deli - serdang, forum komunikasi bergerak pada kepentingan personil PKP-PK dan menyatukan antara seluruh personil PKP-PK agar lebih saling mengenal dan tanpa ada batasan - batasan di antara personil. wadah menyampaikan Aspirasi dan kepeduliian dalam keadaan suka maupun duka, dan periode pertama forum komunikasi ARFS  2014 - 2016 telah berakhir pada januari lalu dikarenakan para pengurus forum yang telah berpindah dari dinas PKP-PK bandar udara kualanmu maka akhirnya pada april 2016 diadakan rapat luar biasa oleh dan atas persetujuan pembina forum komunikasi ARFS  untuk memilih kembali pengurus FK ARFS periode berikutnya dan menjalankan kembali fungsi forum. dan akhirnya terpilih : 

Ketua periode 2016 - 2018
Nama         : Donny Afrizal Gunawan
Jabatan      : Komandan Regu Ops. & Pem. Fas. PKP-PK

Atas usulan anggota Forum Komunikasi ARFS dengan suara terbanyak pada saat pemilihan.

Pengantar Pengetahuan Tentang Api

Api merupakan hasil peristiwa/reaksi kimia antara bahan bakar, oksigen dan sumber panas/sumber nyala dalam perbandingan tertentu. PKP-PK mengenal istilah 3 rantai api adapun 3 unsur rantai api tersebut sebagai berikut :

1.Bahan bakar (fuel)  :  sesuatu benda yang dapat dibakar atau  terbakar;
2.Oksigen (zat asam) diperlukan untuk proses pembakaran;
3.Sumber Panas (source of heat)

Beberapa contoh dari 3 unsur api sebagai berikut :

1.  Bahan bakar (fuel)  :  sesuatu benda yang dapat dibakar atau  terbakar;
     a. Padat seperti kayu, kertas, batu, kain, plastik
     b. Cair seperti gasoline, kerosine, solar, olie dll
     c. Gas seperti LPG, LNG dan sejenisnya;

2.  Oksigen (zat asam)     diperlukan untuk proses pembakaran;
     a. Tubuh manusia dan terjadinya api diperlukan min. 15% O2.
     b. Komposisi O2 di udara +  21% , Nitrogen  +  78%,  CO2 dan  gas lainnya  + 1%;

3. Terjadinya sumber nyala
     a.Peristiwa alam (natural process)
     b.Reaksi kimia
     c.Peristiwa listrik (electrical process)
     d.Peristiwa mekanik (mechanical process)
     e.Peristiwa nuklir





Dalam perkembangannya istilah 3 rantai api sudah mulai di abaikan karena beberapa waktu lalu ada pendapat baru yaitu dalam proses terjadinya api terdapat 4 unsur yang saling berintergrasi selain 3 unsur di atas kita mengenal unsur baru yaitu reaksi kimia ( kimia pebakaran ) namun unsur ini hanya tercipta ketika telah terjadinya pembakaran atau sudah adanya api.

FAKTOR PENYEBAB KEBAKARAN

A. FAKTOR MANUSIA (HUMAN FACTOR)

    1.  KNOWLEDGE.

    2.  SKILL.

    3.  MENTAL ATITITUDE.

B. FAKTOR ALAM (NATURAL FACTOR)

    1.  HALILINTAR/PETIR (LIGHTNING STROKES).

    2.  LETUSAN GUNUNG BERAPI.

    3.  SUMBER PANAS BUMI & GAS ALAM.

    4.  KEMARAU PANJANG.

C. FAKTOR TEKNIS PERALATAN

    1.  KUALITAS/MUTU BAHAN RENDAH.

    2.  KEMANPUAN TEKNIS PERALATAN DIBAWAH STANDAR.

    3.  MASA PAKAI (LIFE TIME) PENDEK.

D. FAKTOR BENDA / BARANG BERBAHAYA

    1.  PROSES REAKSI DARI BAHAN KIMIA.

    2.  BAHAN BAKAR YANG MUDAH TERBAKAR (FLAMMABLE AND   COBUSTIBLE LIQUIDS).

    3.  BAHAN PELEDAK AMUNISI (FLAMMABLE MATERIAL).

    4.  PENYIMPANAN GAS YANG MUDAH TERBAKAR (FLAMMABLE GAS).

E. FAKTOR KECELAKAAN

    1.  LANGKAH UNTUK MENCEGAH KECELAKAAN.

    2.  LANGKAH UNTUK MENCEGAH YG BERAKIBAT KEBAKARAN